Путешествие

«Китайская техника ненадёжная». Эта мысль давно стала аксиомой и, кажется, не нуждается в доказательствах. Но я решил не доказать, а опровергнуть – взять типичного недорогого китайца и устроить ему стресс-тест в реальных условиях.

Бывают тематические туры с дегустациями по винодельням, пивоварням или ресторанам. И интересно, и желудку приятно. Мы решили выступить скромнее, посетив несколько источников минеральной воды. Может не так вкусно, как в случае с вином и пивом, но точно полезнее для организма.

Доехать из Москвы в Санкт-Петербург на одном баке бензина у меня никогда не получалось, даже на машине. То бак был маленький, то расход топлива большой, то пробки на дорогах такие, что об экономичной езде не могло быть и речи. Про осуществление этого на мотоцикле долгое время даже и говорить не приходилось. Но очень хотелось...

Конец зимы - самое время планировать маршруты летних поездок. Куда ехать? Конечно же, на Алтай! Путешествия по Горному Алтаю остаются едва ли не главным трендом уже много лет. Мы просто уверены, что в новом сезоне туда поедет ещё больше мотопутешественников. Поэтому поговорим о том, что надо знать мотоциклистам, собравшимся посетить эти волшебные края.

Мыс Бесов Нос манил давно. Ещё лет пятнадцать назад, на волне увлечения автомобильным трофи, я собирался доехать до него. Не сложилось. Очередная попытка выбраться туда, уже на мотоцикле, была предпринята в 2008 году, когда я возвращался с Кольского полуострова. Опять не получилось – непрекращающиеся осенние дожди сделали маршрут непроходимым для супермото, обутого в спортивную резину. Удивительно… В этом году мысль увидеть своими глазами Онежские петроглифы пришла в голову в начале октября, и мы сразу занялись проработкой поездки.

Казалось бы, очередная ночёвка на каком-то озере посреди тайги. Но этот вечер я не забуду никогда!

Середина августа. На улице обычная питерская погода, характерная как для февраля, так и для июля: тучи, +10 °С, стопроцентная влажность и, конечно же, дождь. Петербуржцы, за год уставшие от рутинной работы, стараются уехать на море, чтобы лежать на пляже, загорать, пить холодное пиво. Мы не стали исключением и тоже поехали на море. Но если обывательская масса летит на Чёрное, Средиземное, Красное моря, то мы, как правило, на Баренцево, Белое, Охотское, Карское... В этот раз решили отдохнуть на «курортах» самого южного из северных морей.

Мы плохо знаем свою страну. Причин тому много, большинство из них логичны и рациональны, но сути это не меняет – мы мало путешествуем по России. Своё мнение о том, почему так происходит, о мото туристическом рынке и перспективах его развития, нам рассказал Александр, один из основателей компании Рус Мото Тревел (РМТ).

В конце сентября, когда погода в столице перестала дарить радость от передвижения на мотоцикле, наша команда решила отправиться туда, где тепло. Но единственным общим моментом была точка назначения, всё остальное – транспорт, маршрут, график движения – каждый выбирал для себя сам.

Мыс Нордкап в Норвегии, мыс Рока в Португалии и мыс Марроки в Испании. И последняя точка — харлеевский байк-уик на Фаакер-Зее. Большое путешествие – это маленькая жизнь.

В январе я покинула родную Францию и прилетела в Москву. Давно хотела увидеть Россию зимой! Меня встретил русский друг Виталий и сразу же потащил на тусовочку. Веселый вечер. Много выпивки. Слишком много… Болтаем о мотоциклах, путешествиях, о будущих мероприятиях. Речь заходит про зимний мотослет «Элефантентреффен», что пройдет через 2 недели в Германии. Одно лишнее пиво, и я уже подписалась... Честное русское слово! Я еду на «Элефант»! Из Москвы. На «Урале»…

Если в легкой атлетике россияне сильны рекордами, то в моторных видах спорта на всех одна строчка в классе «автомобили с газотурбинным двигателем массой до 500 кг», да и та чудом не заменена с 1963 года. А потому прошлогоднее заявление Сергея Мальцева о планах сгонять в Бонневиль и установить там рекорд скорости тянуло на главную мотосенсацию-2015...

Нордкап – одно из популярнейших мест у туристов, поэтому мы рассчитывали, что интернет выдаст нам массу готовых вариантов маршрута, мест остановок и достопримечательностей. Увы… Информации действительно много, но почему-то устаревшей лет эдак на 10-15. Пришлось планировать маршрут с нуля. 

Если б я жил в другой стране или на другом континенте, Россия была бы для меня самым желанным направлением для мототуризма. Каждое направление – это новая природа, культура, люди. Найти туристическую информацию и составить маршрут сейчас несложно. Оцени количество свободного времени, подравняй потребности с возможностями, выбери дороги под свой мотоцикл и — вперед!

Я давно собирался посетить Среднюю Азию, посмотреть на жизнь бывших Советских республик. А после рассказов Виталия «Витаса» из Кишинева просто заболел Памиром. К поездке готовился более полугода, затратил массу сил и энергии, подключил к проекту столько людей… Но все же совершил оплошность – в трудный путь взял начинающего мотоциклиста, еще не «нюхавшего» дорогу…

Конец семидесятых годов ХХ века — время, которое сейчас принято называть «глубоким застоем». Моей «чезете» стукнуло 15 лет. Мы с ней побывали в Петрозаводске, Таллине, Туле, Ярославле, Костроме, Владимире, Москве, Горьком... Наш путь лежал на юго-запад СССР, вдоль его европейской границы, в ту пору непреодолимой для большинства советских граждан... 

Никто из нас не ел жуков, не спал под открытым небом и не донашивал белье за пятым братом. Вот только сердце – пламенный мотор! И пока он, звеня клапанами, тянет нас вдаль, мы будем видеть цветные сны, где алмазы скрываются под красной пылью.

С Лори Бернар я познакомился в 2012 году. Тогда она выиграла контракт французского телеканала на съемки серии из шести документальных фильмов, в каждом из которых Лори едет по одной стране на мотоцикле местного производства. Начать решили с России и «Урала»: по задумке руководства, миниатюрная француженка должна была проехать на приводном колясочнике от Москвы до Ирбита, причем в октябре...

Вскоре после покупки мотоцикла я понял, что ездить от светофора до светофора мне неинтересно. Начал тянуться к местам, что лежат вдали от города, постепенно усложняя маршруты. На третий свой мотосезон я задумал длительный одиночный мотопробег. Выбор пал на Среднюю Азию.

Расположенный неподалеку от моего дома указатель «Архангельск 1200» подал прекрасную идею для трипа выходного дня: метнуться до Белого моря и обратно.

То, что путешествовать многим не по карману – миф! Оглянитесь вокруг: седан среднего класса стоит 30 000 $ — а это кругосветное путешествие длиною в полтора-два года! Что вы получите от тачки? Комфорт? Понты? Статус?.. О чем вы расскажете друзьям, родным, детям? Чем будете гордиться? Как много работали (или воровали), чтобы купить то, что через пару лет станет «не круто», а через 10 превратится в металлолом? Это не вызывает уважения, это может породить лишь зависть.

Я люблю затишье перед походом. Скоро снова дальний путь, и никто не знает, чем он закончится. Многие называют его авантюрой, я так не считаю, ведь все зависит только от меня. Прямо или косвенно, но на 100% от меня. Я верю, что человек в любой момент может повлиять на свою судьбу, по крайней мере попытаться. Зачем мне это надо? Чтобы не было мучительно больно за прошедшее впустую время. Ничего умнее не придумал пока…

Странствия нашей компании всегда были увлекательными, веселыми и неповторимыми. Но в этот раз ребята сказали: «Вовка, достал ты нас гонками на выживание! Может, немного отдохнем, а?» Моя давняя мечта – побывать в Кенозерском национальном парке, а еще покататься в Чухломском районе Костромской области, где родилась моя бабушка и ее брат Михаил Пуговкин (тот самый всеми любимый советский актер). И я начал соединять на карте эти два района, избегая асфальта, но не злоупотребляя бездорожьем, ведь цель поездки – отдых! И красная ниточка затейливо запетляла по карте…

Мой друг Руслан «Вождь» предложил прокатиться на месяцок куда‑нибудь подальше. У меня маленький ребенок, работа, у него самого трое детей. Ну на неделю или дней на десять… а месяц – нереально! Но клещ мысли уже впился в мозг, а воображение разворачивало карту. Если уж подальше, то до Владивостока… А там и до Америки недалече… 

Я давно мечтал увидеть один из древнейших городов мира Самарканд, прокатиться по дну бывшего Аральского моря… И вдруг пришло понимание: сейчас или никогда! И не беда, что отпуск – не ранее середины октября, что денег хватит лишь на половину пути, что до старта всего полтора месяца и что к видавшей виды Honda CB400, купленной специально для поездки, еще никто не подходил, а ведь ее предстояло состыковать с коляской! Главное – друг поддержал затею.

Русский ученый историк-этнолог Лев Николаевич Гумилев создал теорию, которой попытался объяснить, почему тот или иной народ в определенный миг получает некий энергетический посыл, после чего подрывается с места, сворачивает горы и добивается невиданных свершений. Мне кажется, она относится и к мотоциклистам, бросающим все – теплый дом, работу, семью – и отправляющимся навстречу приключениям.

По северам мы поплутали изрядно. Но странное желание вновь услышать звон, издаваемый мужицкими причиндалами в криогенной зоне вечной мерзлоты, почему-то не пропало. Идея новой экспедиции возникла в отмороженных мозгах, когда нам попалась заметка о Тихоне Худоярове, зимой 1959 года проехавшем на ИЖ-56 от Магадана до Москвы. Правда, из Магадана до Находки он добрался на пароходе, миновав Колымскую трассу. Но тогда мы этого не знали…

Записать впечатления от этой поездки меня попросил Виктор Романович, президент КАМТ «Сибирь». Через десяток лет мой опус подменит действительную память, и у всех останутся не личные воспоминания, а выдуманные мной. Вот увидите! Потому что так бывало всегда.

Я не очень люблю организованный туризм и воспринимаю его почти так же, как организованный прием пищи – с такими же, как в армии, долгими построениями на плацу и быстрым поглощением регламентированной пайки. Но поездка по горному Алтаю, предложенная компанией BMW, обещала быть нескучной – учитывая красоту края, рельеф местности, ночевки в палатках и юртах и основательный подход компании в отношении напитков и провианта...

Сбылась давняя мечта, и даже две. В гараже среди множества мотоциклов появилась скутеретта «Супер Каб». И на этой скутеретте я отправился на край земли, мыс Нордкап.

Сезон катился к закату. И вдруг – телефонный звонок из BMW: появилась возможность докатать сезон на том самом F800GS, который участвовал в предложенном мной в рамках конкурса пробеге по Уралу («Мото» №10-2013). Конец сентября диктовал южное направление, а я давно хотел посетить Закавказье. 

Ненавижу дальнобои, а в края, далекие от мира белого человека (включая российские нацавтономии) меня и вовсе не затащишь. Тем не менее, когда Туристическое управление Таиланда предложило полторы недели покататься по их стране на мотоцикле, в организованной группе, да еще и заехать на Samui Bike Week, я загорелся. 

В детстве я видел Байкал дважды, из окна поезда. Один раз летом, тогда впервые услышал его название: «Смотри, это Байкал!» Второй раз зимой. Запомнился человек, едущий по льду на велосипеде. Это был 1989 год, и мне тогда было четыре. Я был слишком мал, чтобы что-то понять, осознать или прочувствовать, но бесконечная гладь воды, которую можно пить, крепко запала в детскую душу.

Я отправился на Украину не только из-за тяги к странствиям, свойственной мотоциклистам. Давно собирался проехать по родине предков, где прошла часть моего детства... Это было еще до того, как улицы украинской столицы озарили зловещие костры майдана.

Не люблю плотные скопления людей, как в Индии, не люблю суету больших городов и вонь пробок, как в Европе. Не люблю визы… А люблю я простор, воздух , горы и море… а лучше океан! Все это есть в Чили. К тому же времени у меня месяц, и в ноябре. А там это весна!

Сезон на исходе, а в моей голове лишь строчки Высоцкого: «…Нет острых ощущений, все старье, гнилье и хлам. Того гляди с тоски сыграю в ящик…» И тут звонок из Москвы: друзья затеяли в очередной раз отправиться в Среднюю Азию и проехать по Шелковому пути: «Поехали, друг! Памир! Там горы, баранина вкусная…» Убедительно!

На земле много чудесных уголков. Некоторые еще не бороздило колесо мотоцикла, а другие заезжены настолько, что стали легендарными. Перед началом сезона мой друг Миша обмолвился, что было бы здорово прохватить по Штатам, а я, как человек действия, подхватил мысль, развил идею, и вскоре она приобрела реальные очертания.

За последние шесть лет я посетил горный Кавказ восемь раз, от восхождений на Эльбрус и автономных походов по Приэльбрусью до зимнего горнолыжного отдыха в Домбае. В свое девятое путешествие я решил отправиться на мотоцикле. 

Мне позвонил знакомый и попросил помочь знакомому его знакомого. Последний – француз, ему нужен «Урал», чтобы доехать от Москвы до Парижа, повторив маршрут отступления армии Наполеона в 200-летнюю годовщину. Зимой.

Выбор направления для очередной поездки – это не игра «в бутылочку» (куда указала, туда и попер). Тут нужна идея, искра. Такой искрой стало известие о том, что одноклубники организуют в Тбилиси первый грузинский международный мотофестиваль. Ветер странствий вновь изменил вектор и понес наши колеса на юг.

Призовое путешествие по итогам объявленного в нашем журнале конкурса «Открой Россию с BMW» («Мото», №12-2012) завершилось. В итоге – тысячи пройденных километров, по дорогам и без них, гигабайты съемки и ничем не измеримые ощущения, когда каждый день ты открываешь сокровища земли уральской.

Год назад Генеральная ассамблея ООН учредила Международный день счастья, который отмечается 20 марта. Идею одобрили все 193 страны-участницы ассамблеи. 

Жизненные пазлы сложились в новый увлекательный проект – одиночное путешествие в Австралию. Но страна кенгуру – лишь треть маршрута, путь мой лежал через страны Закавказья, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии. 

В один прекрасный момент банк, где я работал, обанкротился. Я понял: это судьба. Собрав все свои сбережения, я отправился в Индию на неопределенный срок, а точнее на все деньги.

Когда первый раз попал на Русский Север, понял – влюбился! Я снова и снова возвращаюсь сюда, ведь тесное общение с северной природой облагораживает людей, осветляет их мысли. 

Опыт прошлой экспедиции («Мото» №3-2012) внушал надежду, что Север настроен к нам более благожелательно, чем 100 лет назад к лейтенанту Седову. 

Меня, заядлого эндуриста, всегда манили дикие места: пустыни, моря, горы… И, в попытке скрыться от дождливой уральской осени, я отправился на юг, где все это есть – интереснейшие места с богатой историей.

Терпеть не могу жаловаться. Не по-мужски это. Никому, кроме тебя самого, до твоих проблем нет дела. Но осенью накатило: до дрожи захотелось куда-нибудь уехать, отвлечься… «В деревню, к тетке, в глушь, в Саратов!» Или еще куда подальше.

Геннадий Шатов из Кишинева объехал в одиночку вокруг света, преодолев 100 305 км по пяти континентам, хотя и не в один присест. Отчет о своих поездках он посвятил «безумцам, покоряющим Дороги, разрывающим серые будни, живущим не по правилам, но по Мечте своей». 

Я еду на самый север Северной Америки. Цель – Аляска. Земля рек и озер, ледников и вулканов, лесных дебрей и голой тундры. Самый большой штат США у американца ассоциируется с золотой лихорадкой, нефтедобывающими компаниями и Джеком Лондоном. А у меня со словом «Продано!» и ударом молотка по столу…

Подробного плана поездки не было — лишь винегрет из мест, где бы я хотел побывать, приправленный датами нескольких мероприятий и острым желанием просто ехать. Как сказал Будда: «Дороги созданы для странствий, а не ради цели».

Северная часть Приморского края — места малолюдные и необжитые, если не сказать дикие. Тайга в первозданном виде. Судя по картам, дорог здесь нет. Но, по рассказам рыбаков и охотников, есть тропы, просеки и лесовозные дороги. Вот по ним и решили побродить два Сергея и я.

Прошло полтора месяца после «Четырех Океанов»* , но меня не отпускало чувство некой незавершенности. Вновь всплыли мечты о мотопутешествии по Китаю…

В нашей семейной библиотеке тома БСЭ* были «пищей» для детских фантазий. Прошло много лет, и вдруг на глаза попалась маленькая заметка с названием «Ладакх»… Отчетливо вспомнились детские переживания, как я мечтал оказаться там, а воображение вновь нарисовало горные «ландшафты холодных пустынь».

В Израиль я как-то не собирался. Образ, который рисуют СМИ, вызывал вопрос: «А оно того стоит»? Неспокойная обстановка, полувековое противостояние с соседними странами, палестинцы, теракты...

Идея поездки не вдаль, а ввысь мучила британца Уолтера Колбеча несколько лет.