
TW200 обрел ретрочерты. Заводской топливный бак сменил резервуар от XS400, задняя часть рамы переделана, а массивное грубоватое сиденье и вовсе загляденье. Мастер хотел облегчить маятник, но подобный апгрейд расширял бюджет до непозволительного уровня, так что он ограничился модификацией впуска и выпускной системы, установкой светодиодной оптики, нового крыла, литий-ионной аккумуляторной батареи и другими нюансами. Переднее 18-дюймовое и заднее 14-дюймовое колесо восстановлено.

