Сидение и хвостовик изготавливались вручную из стали. Хромированные детали базового мотоцикла уступили место черному порошковому напылению, а ассиметричные полоски вдоль кузова были переняты у гоночного болида Ford Mustang Shelby середины 60-х годов.
V-образный двигатель Evolution приобрел немного бодрости духа от установки «тюнингового зажигания» Crane Cams FireBall Single-Fire Ignition and Coil и оригинальной выхлопной системы. Специально для этого мотоцикла были разработаны подножки и «клипоны», делающие посадку более спортивной. 14-е заднее и 18-е переднее колеса обуты в резину Dunlop GT501, а задняя подвеска получила новые спортивные амортизаторы.
