Двигатель у спортбайка тот же, что и у нейкеда - рядная "четвёрка" жидкостного охлаждения, агрегатируемая с 6-ступенчатой КП. Данных о мощности пока нет, но, вероятно, показатели будут несколько выше, чем у "раздетой" версии, где двигатель развивает максимальную мощность 82 л.с. при 11 000 об/мин и 55 Нм крутящего момента при 8000 об/мин.
SRG600 отличается от нейкеда более агрессивной посадкой за счёт низко расположенных клип-онов и смещённых назад подножек водителя, раздельным сиденьем и, разумеется, развитым обтекателем. Мотоцикл оснащён полностью светодиодной оптикой, приборной панелью с цветным TFT-экраном и системой бесключевого запуска. Сухая масса SRG600 — 215 кг, что, например, почти на 20 кг больше массы Kawasaki Ninja 650.
Спортивная "шестисотка" QJ/Benelli будет выпускаться в двух вариантах исполнения: помимо базовой версии, оснащённой вилкой перевёрнутого типа и передними радиальными суппортами китайского производства, будет ещё более дорогая, отличающаяся регулируемой вилкой с покрытием золотого цвета и передними суппортами Brembo.
Появление спортбайка Benelli в Европе ожидается ближе к середине следующего года. Точная розничная цена новинки пока не известна, мотоциклы под маркой QJ в Китае будут стоит около 8500 долларов США.
