Проект представила шведская мастерская Unique Custom Cycles. Дизайн разрабатывал Ола Стенегард (Ola Stenegärd — глава дизайнерского отделения BMW Motorrad): «BMW R5 отражает саму суть мотоцикла. Наша цель состояла в том, чтобы перенести эту тонкую и эстетическую привлекательность в мир современных мотоциклов, сложив технологии «нулевых» с утонченностью старой школы.»
В основу машины заложен тот самый 500-кубовый оппозит R5, некогда поврежденный в гонках. Сегодня, спустя 80 лет, он выглядит и звучит лучше оригинала во многом благодаря новым комплектующим и примененному наддуву воздуха.
