В остальном Indian FTR Carbon полностью идентичен S-версии FTR 1200. Загадкой остаётся только один момент: почему заявленная сухая масса "карбонового" мотоцикла стала на 2 кг больше - 228 кг против 226 кг...
Indian FTR Carbon - круче, громче, дороже
Американский производитель мотоциклов представил публике новую модификацию "заводского флэттрекера".
Indian FTR Carbon отличается от базовой модели широким использованием углепластиковых деталей: фальшбак и корпус воздушного фильтра, кожух фары, декоративная крышка пассажирского сиденья и переднее крыло выполнены из карбона. Также на мотоцикле установлена выпускная система Akrapović из титанового сплава.
В остальном Indian FTR Carbon полностью идентичен S-версии FTR 1200. Загадкой остаётся только один момент: почему заявленная сухая масса "карбонового" мотоцикла стала на 2 кг больше - 228 кг против 226 кг...
В остальном Indian FTR Carbon полностью идентичен S-версии FTR 1200. Загадкой остаётся только один момент: почему заявленная сухая масса "карбонового" мотоцикла стала на 2 кг больше - 228 кг против 226 кг...