Этот альтернативный вид транспорта разгоняется почти до 30 км/ч. Пилот «сидит» в достаточно неудобной позиции, отклоняясь от вертикального положения вправо или влево для поворота, удерживая при этом вес своего тела. В цанговом зажиме каждого шуруповерта установлена ось с храповым механизмом, который позволяет перераспределять тяговые усилия от одного шуруповерта к другому при неравномерной разрядке аккумуляторов. Планов на серийное производство нет.
