Большая индийская свадьба: Ducati нырнёт в сегмент байков-малышей

KTM — это давно не только «Эдвенчеры», а палитра BMW не ограничивается крупнообъемными турерами и литровыми спортбайками. У этих именитых европейских брендов есть тесные связи с индийскими марками и местное производство. В частности, австрийские байки 200 Duke и 390 Duke выпускаются на мощностях компании Bajaj, которой европейская марка принадлежит на 47%. Баварцы же производят маленький родстер G 310 R на предприятии другого индийского монстра, бренда TVS. Их примеру намерена последовать Ducati.



Как сообщает издание Economic Times рассматривается возможность старта производства компактных байков, объединив усилия с индийской компанией. Какой именно? Об этом история умалчивает. «Наши соображения могут стать реальностью в среднесрочной или долгосрочной перспективе. В Индии есть марки с компетентной инженерной и производственной базой. И если мы примем решение, то почему бы и нет. Если мы вторгнемся в сегмент малокубатурных мотоциклов, то, думаю, рассмотрим все серьезные партнерские кандидатуры», — заявил директор по глобальным продажам и маркетингу Андреа Буццони.

Как видите, представитель Ducati ограничился дежурными фразами, но, надо думать, решение уже созрело — обычно просто так подобные заявления не делаются. Напомним, что наиболее компактный аппарат итальянской марки из современной модельной линейки — Scrambler (на фото) с 399-кубовым L-твином.

Сравнительно массовые байки заметно улучшат статистику Ducati. За прошлый год, например, было реализовано 55 451 экземпляров: /news/na_vysokoy_italyanskoy_note_ducati_prazdnuet_rost_prodazh/

Ducati открыла в Болонье ресторан, который посвящен модели Scrambler: /news/zavtrak_u_tiffani_obed_u_ducati_kompaniya_otkryla_restoran_v_bolone/ 

Итальянская марка анонсировала неожиданный проект — омологационный спортбайк с двигателем V4, идущий на смену Panigale R: /news/apenninskaya_sensatsiya_ducati_vypustit_sportbayk_s_motorom_v4/