KTM RC 8C, выпущенный ограниченным тиражом, оснащён модифицированным двигателем от совершенно гражданского (но при этом вполне Ready to Race) "оранжевого" мотоцикла 890 Duke. За счёт использования лёгких титановых клапанов и шатунов, двух поршневых колец, а также увеличенного диаметра дроссельной заслонки, модернизированного топливного насоса и новой титановой выхлопной системы Akrapovič австрийцы "сняли" с мотора 135 л.с. при 11 000 об/мин — а это на 7 л.с. больше, чем у RC 8C 2022 года. И на 16 л.с. больше, чем у дорожного "Дюка".
Раму RC 8C оставили без изменений, а вот новая вилка и амортизатор WP Apex Pro отличаются большими возможностями настройки. Рулевая колонка позволяет регулировать угол наклона вилки, а тормозным механизмам Brembo Stylema, работающим в паре с ГТЦ RCS19 Corsa Corta, позавидуют практически все серийные спортбайки. "Обут" RC 8C в слики Pirelli Diablo.
Получившийся в результате мотоцикл сухой массой 142 кг ещё больше приблизился мотоциклам Moto2 по энерговооружённости и управляемости на треке. По "нафаршированности" электроникой тоже: у KTM RC 8C в базе идёт трековый Quickshifter+, приборная панель оснащена GPS, а пульты на руле, фактически заимствованные у гоночного KTM RC16, позволяют райдеру "на лету" менять настройки, выбирать нужный режим работы трекшн-контроля, карту мощности и степень торможения двигателем.
KTM выпустит всего 200 единиц RC 8C в 2023 году, на верхней траверсе каждого мотоцикла будет выгравирован порядковый номер. Рекомендованная розничная цена KTM RC 8C пока не анонсирована, но ожидается, что она будет в районе 40 000 евро.