Судя по всему, в объектив фотошпиона попала более оффроудная версия 790 Adventure R с передним колесом диаметром 21 дюйм и задним 18-дюймовым, а также двумя топливными баками. Интересно, что референсным байком для австрийцев выступает Africa Twin. Предположительно, KTM чуть уступит 94-сильному «японцу» по мощности, но при этом окажется немного легче его. Вряд ли ошибемся в наших предположениях о более драйверском, боевом характере. «Africa Twin следует быть начеку», - намекнул Пирер в беседе с изданием Motorcycle News, косвенно подтвердив наши гипотезы.

У прототипа традиционная для «оранжевых» подвеска WP, причем не полуактивная, а классическая. Это вам не 1290 Super Adventure с его Semi-Active, имеющей четыре режима демпфирования. Впрочем, подобный расклад не удивляет. Компания сознательно не хочет усложнять конструкцию, дабы прайс байка не превысил разумные пределы. Зато на нехватку вспомогательных электронных систем жаловаться не придется. В оснащение младшего Adventure точно войдет ABS и настраиваемая противобуксовочная система.