Honda NX650 Dominator был идеальным кандидатом: «пуленепробиваемый» и доступный мотоцикл двойного назначения с большим потенциалом. Задняя часть рамы была укорочена на два дюйма, после нескольких неудачных экспериментом с сидением Нико обратился в Clutch Custom Motorcycles с просьбой изготовить «место для двух маленьких задниц». В качестве топливной емкости был выбран бак от XL250R 1984 года, приемная труба для нового выхлопа была позаимствована у GB500. Из других особенностей можно выделить 19-дюймовое переднее колесо и архаичную фару с линзой, выкрашенной в желтый цвет, также эндуро покрышки Continental TKC80.
