За основу была взята Honda 1996 года рождения. Источником вдохновения послужил эндуро Yamaha BW200 из далекого прошлого на «мясистых» шинах. Основные новшества и метаморфозы — в шасси. Передняя вилка позаимствована у Yamaha WR250R 2014 года, маятник модифицирован и работает в паре с амортизатором Progressive Suspension. Что интересно, переднее колесо хондовское (снято с внедорожного трицикла ATC250R), а заднее… да-да, от нее, от Yamaha BW200. Передний тормозной диск предоставил эндуро Honda XL600R.
Со стилем все в порядке — к примеру, топливный бак от классического Honda CM185T пришелся ко двору и здорово украшает мотоцикл. Но этот проект, который обошелся своим создателям в 10 000 долларов, в первую очередь не для любования, а для езды. Потому-то создатели не жалеют ни единого цента, вложенного в неординарный байк. В общей сложности компания планирует продать порядка 15 таких аппаратов.
Подобные аппараты встретишь не каждый день, а вот кафе-рейсеры на базе классических мотоциклов — явление такое же обыденное как снег зимой в северных широтах. Но и здесь есть свои герои. Отметим аргентинский проект на базе Kawasaki KZ650: /news/strashnaya_sila_magiya_kafe_reysera_kawasaki_kz650/
Упоминания заслуживает и модифицированный Norton Commando из Австралии: /news/uchites_studenty_obraztsovyy_kastom_na_osnove_norton_commando/