Байк лишен того, за что нередко критикуют отдельно взятые кастомы: он не «раздет догола», но выглядит стильно и лаконично. Топливный бак вылеплен из стекловолокна. Обтекатель — по мотивам оперения гоночной Yamaha TZ350 родом из семидесятых годов. Вилка стандартная, но с тормозным диском диаметром 12 дюймов и другим суппортом. А вот задние амортизаторы заменены на «афтермаркет».
Через обтекатель, бак и хвост тянется серебристая полоса с двумя окантовками, ненавязчиво вызывая ассоциации со спортивными автомобилями. Деталь символичная: Commando, хоть и не молод, но слабаком его не назвать, ибо его рядная 745-кубовая «двойка» основательно доработана. В частности, установлен другой распредвал, более современные карбюраторы Keihin, степень сжатия увеличена до 9,5:1. Мощность выросла с 55 примерно до 70 л.с. Звучит Commando, очевидно, очень неплохо, да и выхлопной тракт, высоко задранный на скрэмблеровский манер, хорош — сразу видно, что перед нами боец с седой головой и крепкими мускулами. Колесные диски взяты из арсенала Excel. Шины — Avon Roadrider.
Публикации журнала «Мото» на схожие темы:
Одни из наиболее впечатляющих кастомов за последнее время созданы французами из Ed Turner Motorcycles. Это стритфайтер GS-XY: /news/tak_delayut_frantsuzy_sumasshedshiy_stritfayter_na_baze_suzuki_gsx1... и супермото GS-XX: /news/supermoto_vdokhnovlyaet_i_okrylyaet_suzuki_gsx400_kotoryy_ne_kak_vs.... Оба созданы из разных моделей Suzuki.