Вот и сейчас на Вешняковской улице в срочном порядке начали возводить разделительную линию из бордюрных камней — так же, как в своё время после единственного случая заезда автобуса в подземный пешеходный переход по всему городу появились изящные бетонные блоки. Можно ли было сделать "бетонную" разделительную до смертельной аварии? В случае систематического мышления — да, конечно. Нужно ли делать разделяющий встречные потоки барьер только на этой улице? Очевидный ответ — нет: такие разделительные необходимы на всех многополосных дорогах, а не только там, где "вчера" произошло резонансное ДТП. Но к этому ответу можно прийти, применяя принципы систематического мышления. Прецедентное же, оперирующее частностями, найти правильный ответ не поможет.
Поэтому, с одной стороны, остаётся радоваться, что на отдельно взятой улице теперь станет безопаснее. С другой же, подобные бессистемные "улучшения" практически никак не влияют на безопасность передвижения по дорогам Москвы в целом. А уж печально известному Кутузовскому проспекту никакие прецеденты так и не помогают обзавестись нормальной разделительной.
Мы же, похоже, опять предугадали действия властей, написав, что в России только бетонные разделительные барьеры смогут корректно выполнять функции сплошной линии разметки. . Отрадно. Но всё же печально.