К примеру, австралийская компания Mean Machines Уэнли Эндрюса решила модифицировать «Ракету», но комплексно — не только поработать над стилем, но еще и исправить некоторые врожденные недостатки мотоцикла. Наиболее явный — избыточный вес. Стандартный Triumph весит порядка трех с половиной центнеров, так что облегчение пошло ему на пользу. Уэнли удалил все, что казалось ему лишним и, в соответствии с законами жанра, установил другой, гораздо более изящный топливный бак. Хвостовая секция также видоизменена.
Силушки и тяги мотору не занимать — такой горы сдвинет! Поэтому мастер ограничился в общем-то стандартным набором. Впуск увенчан двумя фильтрами пониженного сопротивления K&N, а выдыхает титанический агрегат через самодельную выпускную систему. Первоначально тракт покрыли черным керамическим покрытием, но байк стал выглядеть чересчур «готично». Так что теперь выпуск сверкает полировкой.
В роли базиса для постройки кафе-рейсера куда более привычным выглядит Triumph Thruxton: /news/nulevaya_gravitatsiya_i_krutye_pobediteli_kafe_reyser_triumph_thrux...