Эдди Смит из TreMoto заявляет, что трайк ведет себя отлично и будет готов к 91-й гонке Pikes Peak International Hill Climb. Новый проект базируется на Kawasaki Z1000 и может наклоняться под углом до 45 градусов к горизонту, что дает ему несомненное преимущество над тем же «статичным» Can-Am Spyder. Кроме того, новинка в снаряженном состоянии весит около 210 кг, а о мощности рядной четверки Kawasaki и говорить не приходится.
Модель отлично ведет себя не только на асфальте, но и на грунте. У парней даже есть заказчик, для которого они переделывают Yamaha Super Tenere. Безусловно, он не будет таким же «жестким», как Kawasaki или Ducati, но должен стать отличным подспорьем в длительных путешествиях.
