С рамой и новым топливным баком из алюминия все ясно – модифицировались они от души и с размахом. Вилка Kayaba, сзади регулируемый моноамортизатор Öhlins. Обвес изготовлен из углепластика. Двигатель объемом 987 «кубиков» перебрали и слегка повысили степень сжатия, так что теперь «четверка», выдыхающая через выпускной тракт в гранприйном стиле, явно бодрее. Элементы трансмиссии заимствованы у BMW K75. Рулем поделился эндуро. У творения Gessi Motocicletti кроме стиля есть еще одно достоинство – мотоцикл вышел очень лёгким. В ходе метаморфоз сухой вес удалось снизить примерно с 230 до 176 кг.