Buell Hammerhead 1190RX оснащен 1190-кубовым V-твином с углом развала цилиндров 72 градуса, развивающим мощность в 185 лошадиных сил. Мотор этот представляет собой развитие двигателя Rotax Helicon, которым ранее оснащались не только несколько предыдущих моделей Buell, но и мотоциклы Aprilia, BMW, KTM и техника Can-Am.
Ходовая часть Buell Hammerhead достаточно традиционна: алюминиевая диагональная рама, "перевёртыш" Showa впереди и моноамортизатор сзади. Но главная фишка Buell — периметральный тормоз — осталась и на новой модели: "Хаммерхэд" оснащён внушительным 386-миллиметровым тормозным диском, работающим в паре с 8-поршневым суппортом.
Помимо Hammerhead 1190RX компания Buell в ближайшее время представит новый Streetfighter 1190SX, а также Super Touring. Оба аппарата созданы на той же платформе, что и 1190RX. Более того, в перспективе ближайших трёх лет "Бьюлл" планирует начать выпуск до десяти новых моделей. Звучит заманчиво!