Практически вся конструкция мотоцикла подверглась серьезной доработке. Двигатель — 980-кубовый двухцилиндровый оппозит — основательно перелопачен: усовершенствованы головки блока цилиндров, установлены поршни под увеличенную степень сжатия, установлен более «злой» распредвал и выхлопной тракт Supermario. О том, насколько выросла отдача, не сообщается, но она явно превышает 60 л.с. и 76 Нм у стандартного BMW. Модифицирована рама, изготовлен новый подрамник, «хвост» и сиденье. Передок украсил эффектный обтекатель в стиле ретро. Кстати, топливный бак у Don Luis тоже непростой – это модифицированный резервуар от Moto Guzzi.
Интересно обновилась подвеска. Вместо заводских компонентов установлен «перевертыш» от красивейшего байка Ducati SportClassic и задний амортизатор Öhlins. Тормозные механизмы — из арсенала компании Discacciati. Кстати, обратите внимание на цвет: с одной стороны это своего рода трибьют знаменитому спортуниверсалу Audi RS2, а с другой — дань уважения японскому кастомайзеру Ритмо Серено, в творчестве которого просматриваются схожие варианты окраски.