К сертификационным документам прилагаются фотографии, правда почему-то были приложены только по Ninja. Есть в документах и все технические данные: мотор мотоцикла выдает 9 кВт или 12 лошадиных сил. О низкой мощности было известно заранее, марка позиционировать эти мотоциклы как сугубо городские, то есть лёгкая техника на каждый день. И моты действительно легкие: версия Z весит всего 135 кг, а Ninja на 5 кг тяжелее.
Почему же они такие легкие ведь батареи тяжелые? А все потому что в них будут устанавливаться быстросменные батарейные блоки. Это означает, что должна быть возможность заносить их в помещение для зарядки, а не пытаться припарковаться в пункте зарядки, и это также открывает двери для замены батарей, если можно создать инфраструктуру для ее поддержки. Kawasaki уже согласовала набор стандартов для аккумуляторов вместе с Honda , Yamaha и Suzuki , чтобы сделать их совместимыми для разных марок и моделей. Вместе с ENEOS Holdings эти четверо создали компанию Gachaco Inc. для разработки системы для замены батарей.