Honda CB150X получила 37-миллиметровую вилку перевёрнутого типа Showa с достаточно большим ходом в 150 мм и задний моноамортизатор с регулировкой степени предварительного поджатия пружины. Дорожный просвет у CB150X больше, чем у соплатформенного дорожника CB150, — 180 мм, но ориентироваться на преодоление сурового бездорожья явно не стоит: мотоцикл оснащается литыми 17-дюймовыми колёсами, обутыми в дорожные шины. Тем не менее, Honda CB150X получила даже защиту двигателя, пусть и выполненную из пластика. Тормоза здесь Nissin, но антиблокировочной системой тормозов мотоцикл не оснащается.
Несмотря на бюджетное позиционирование — рекомендованная розничная цена Honda CB150X в Индонезии эквивалентна 165 тысячам рублей, — мотоцикл оснащён полностью светодиодной оптикой и жидкокристаллической приборной панелью. Интересно, пользовался бы популярностью такой "эдвенчер", если бы он доехал до России?
