Творение получилось поразительно минималистичным визуально и легким фактически. Но мастерам пришлось повозиться. Рама, как водится, была модифицирована в хвостовой части и приняла на себя плоскую «скамейку». Насколько удобно подобное сиденье неизвестно, однако оно неплохо сочетается с топливным баком. «Молодые стрелки» тщетно перепробовали массу разных резервуаров, но они лишь оскорбляли тонкий вкус мастеров. В итоге единственный и неповторимый дизайн все-таки нашли. Знаете, у кого позаимствован бак? У Honda CB500!
V-твин объемом 1337 «кубиков» получил новый залихватски изогнутый выпускной тракт с глушителями, упрятанными под сиденье. Мы уверены, что с ним мотоцикл звучит так же, как и выглядит — на все сто! Модифицирован впуск: установлен другой воздушный фильтр и карбюратор Keihin. «Одесса» не только значительно легче и динамичнее донорского Harley-Davidson, но еще и лучше управляется: сзади стоят афтермаркетовые пружины и амортизаторы, а место привычного руля заняли клипоны.
Недавно американская компания представила новый Road King Special: /news/temnyy_korol_harley_davidson_predstavil_begger_road_king_special/
Европейские дилеры Harley-Davidson готовят кастомы для конкурса Battle of the Kings. Крайне интересен проект из Словакии: /news/korol_snezhnykh_sklonov_harley_davidson_pereshel_na_gusenitsy_i_lyz...
Кстати, мотоциклы заокеанской марки не только могут ездить, но и… играть: /news/sbatsaem_rok_na_kharlee_iz_detaley_mototsikla_sobrali_elektrogitaru/