Как раз с этим у модели были проблемы. На многих рынках продажи второго поколения прекратились в 2018 году, а третье поколение, представленное в 2021 было слабее второго как раз из-за экологии. Для Suzuki - это уже не первый опыт, потому что на их GSX R 1000 стояла подобная система, но иной конструкции. Вместо центробежной силы изменения фаз газораспределение на Hayabusa будет активироваться давлением масла.
Таким образом, у мотоцикла будет больше тяги на низах, мощности на верхах, вдобавок экологичнее двигатель.