Два первых кастома были построены из «осьмушек» Honda. В качестве донора к третьему проекту был выбран CBF250. Этот кастом стал примером минимально необходимого набора трансформаций для полного преображения современного мотоцикла.
Вначале байк полностью раздели и отсекли заднюю часть. Затем приварили новый подрамник и установили бак от Honda CB 1970-х годов. Колеса просто покрасили и обули в Continental TKC80, установили кроссовый руль и новую выхлопную систему. Мотоцикл преобразился до неузнаваемости.
