На выходе был запланирован «классический гоночный аппарат с винтажным внешним видом», и эта задача выполнена на все сто. Байк модифицирован комплексно, а не только стилистически. Хвостовая часть переделана, установлены задние амортизаторы Öhlins, вилка с клипонами «укорочена» для более стремительного силуэта, а штатный выпускной тракт замен на афтермаркет.
Интересный вариант для переделок — BMW K 100 с четырехцилиндровым двигателем, установленным горизонтально: /news/novaya_nemetskaya_zhestkost_kinooperator_rekomenduet/
Залихватский аппарат может получиться из BMW R 100 R: /news/novaya_nemetskaya_zhestkost_kinooperator_rekomenduet/