Прежде всего, стоит отметить, что новые модели получили легкий рестайлинг, светодиодную оптику и отныне соответствуют нормам Евро-4. У CB500F увеличен объем топливного бака (16,7 л), появились регулировки преднатяга пружины передней вилки и рычага переднего тормоза.
NC750S DCT, младший брат бестселлера NC750X, помимо прочего, может похвастаться новым режимом Sport в автоматической трансмиссии DCT и новым глушителем, а скутер NC750S DCT – новой вилкой Showa, новым глушителем и тем же режимом Sport в автоматической трансмиссии DCT.
