Взяв за базу дорожный Kawasaki KZ750, мастера Valtoron «раздели» его, задумав переделать под внедорожник. Для этой цели пришлось усилить раму, заменить штатный подрамник на усиленную деталь от Suzuki GS1000 и поставить два длинноходных амортизатора назад.
Спереди разместилась 41-миллиметровая вилка от Husqvarna WR250 с тормозным механизмом от SR250, сзади тормоза от той же Husqvarna. Практически на каждом элементе появился стилистический значок Valtoron, а топливный бак и вовсе был изготовлен в мастерской «с нуля». Выхлоп, проходящий по бокам байка от каждого цилиндра, также был изготовлен в мастерской. Он производит точно такой шум, что и на кроссовой трассе в прошлом столетии…
