Максимум для X-Max: скутер-здоровяк от Yamaha навел марафет

«Икс-макс» так хорош собой, что рестайлинг ему, казалось бы, не нужен вовсе, а метаморфозы завуалированы изначально эффектным экстерьером. На самом же деле, труды дизайнеров заметны, если напрячь зрение. Стилисты сохранили образ а-ля бешеный богомол, но перерисовали «кузов» и установили другое переднее крыло.





Одноцилиндровый двигатель объемом 400 «кубиков» (32,9 л.с. при 7 000 об/мин и 36 Нм при 6000 об/мин) отныне соответствует экологическому нормативу Евро 4, изменено оформление и графика приборного щитка, а багажный отсек под сиденьем вмещает два шлема-интеграла. Масса снижена на 5 кг, до 210 кг. В оснащение входит противобуксовочная система, вилка с двумя траверсами, светодиодная оптика и бесключевое зажигание.