Сейчас же разработчики D3O исследуют вопросы эффективности применения материала в конструкции мотошлемов — они планируют добавить слой толщиной от 4 до 6 мм в шлем, между пенопластом и тканевой подкладкой. Это позволит существенно повысить не только уровень безопасности, но и комфорта.
Дело в том, что пенопласт — материал достаточно жёсткий, он деформируется только при сильных воздействиях: в случае падения, удара при столкновении и т.п. Промежуточный слой материала D3O будет поглощать энергию небольших колебаний, возникающих от воздействия воздуха на скорости, малозаметных колебаний шлема на голове при движении по неровностям и т.п., плюс обеспечит дополнительное рассеивание энергии при сильном ударе. По словам разработчиков, при добавлении ещё одного защитного слоя масса шлема возрастёт не критично.
В целом концепция получается весьма интересная. Разработчики D3O проводят аналогию с подушками безопасности в автомобиле и с ремнями безопасности: сегодняшний мотошлем эффективно работает, как и подушка безопасности, только в случае сильного удара. Внедрение в конструкцию шлема же слоя неньютоновского материала расширит его функционал: он будет предохранять голову райдера от повседневных ударов, толчков, аэродинамических колебаний.
На данный момент разработчики D3O плотно работают с производителями шлемов, чтобы уже в ближайшем будущем прийти к серийному продукту.