Красотку RSV4 R FW-GP не следует считать прямым конкурентом таких машин как Honda RC213V-S и Ducati Desmocedici RR. Последние представляют собой мотоциклы, базирующиеся на гоночных прототипах, пусть и значительно упрощенные, в то время как новая Aprilia фактически создана на основе дорожного байка, в тело которого имплантирован мотор от гран-прийного болида RS-GP 15.
Примечательно, что многие технические решения перекочевали без каких-то упрощений. Взять, к примеру, пневматический привод клапанов. Или диаметр цилиндров V-образной литровой «четверки», который заметно больше серийного: 85 мм против 78 мм. Отдача впечатляет: по данным производителя, двигатель развивает свыше 250 «лошадей»! Напомним, что стандартная Aprilia RSV4 RF выдает 201 л.с. при 13 000 об/мин и 115 Н·м при 10 500 об/мин.
Само собой, в арсенале RSV4 R FW-GP найдется немало супербайковских опций: подвеска Öhlins, кованые колесные диски, упрощенная электрическая система с литий-ионной аккумуляторной батареей и управляющий электронный блок от Aprilia Racing, позволяющий считывать данные телеметрии. Заключительный штрих — цветовая комбинация, повторяющая боевую раскраску заводского прототипа категории MotoGP. Само собой, путь на дороги общего пользования всему гоночному квартету закрыт.
Недавно мы рассказывали о гранприйной реплике KTM RC16. Подробнее о нем читайте здесь: /news/smertelnoe_oruzhie_ktm_vypustit_granpriynyy_sportbayk_s_neslabym_tsennikom/