Но как раз в способе удержания равновесия и заключается разница между творением японской компании и тем же «биммером» или, скажем, знаменитым гироскутером Segway. Байк лишен гироскопов и меняет угол наклона вилки, увеличивая колесную базу, а также «подыгрывает» передним колесом. При этом руль отсоединяется от вилки.
А еще концепт умеет ездить за своим владельцем, напоминая собаку, которая следует за своим хозяином. Сроки появления подобной технологии на товарной мототехники не сообщаются.
Порой бывает так, что интересная технология рассчитана на ограниченный круг моделей или модификаций. Так, американская компания J.W. Speaker Corporation разработала адаптивную фару, но предназначена она пока что лишь для мотоциклов Victory: /news/sveti_s_umom_adaptivnaya_fara_nauchilas_ponimat_mototsikl/