Широ подошел к проекту с самурайским терпением. Полностью разобрав байк, он вычистил каждый дюйм рамы, удалил все ненужные крепления и вновь покрасив ее. Новый алюминиевый подрамник мастер закрепил на болтах. Задняя подвеска модернизирована. Вместо двух амортизаторов теперь стоит всего один. Сложный маятник с карданной передачей Широ изготовил сам. Кастомайзер установил на байк 46-миллиметровую перевернутую вилку и амортизатор Ohlins, тормозную систему Brembo и «раскачал» двигатель. Внутри старого оппозита стоят высококомпрессионные поршни, новый коленвал и облегченный маховик, на впуске установлена пара плоскодроссельных карбюраторов, на выпуске — приемная труба 2-в-1 со спортивным глушителем. Заводские втулки колес собраны на ободах Excel.
