Несмотря на визуальную грубость, трехколесная машина с алюминиевой «скорлупой» претендует едва ли не на звание инженерного шедевра. Самое главное в ней — паровой двигатель, то есть агрегат внешнего сгорания, преобразовывающий энергию водяного пара в механическую работу. Во внутреннем пространстве трайка (назвать скопление агрегатов и рычагов салоном или интерьером язык не поворачивается) присутствуют четыре педали, управляющие парковочным тормозом, сцеплением, рабочим тормозом и паровым клапаном. Воду подает в бойлер электромеханический инжекторный насос. Для запуска двигателя, цилиндр должен находиться в середине своего хода — соответствующее положение регулируется рычагом. Рулевой механизм реечный, причем колонка состоится из двух частей и складывается.
Сказать, когда именно паровой трайк был построен, довольно затруднительно. Продавец предполагает, что аппарат родился в 40-50-х, но не исключает, что момент регистрации в шестидесятых годах и есть момент завершения постройки. Утверждается, что аппарат «кормили» только «натуральными продуктами» - деревом и углем.
Чего только не встретишь на eBay! К примеру, в конце прошлого года там продавался невероятный мотоцикл, сделанный из агрегатов и частей автомобиля Citroen 2CV: /news/vse_normalno_eto_citroen_plod_bezumnoy_fantazii_vystavlen_na_prodaz...