Основное внимание в проекте Diablo компания Puig уделила проработке аэродинамики: на этапе проектирования модели компонентов "продувались" виртуально, а на стадии доводки готовый мотоцикл с райдером тестировали уже в реальной аэродинамической трубе. В итоге пришлось скорректировать и посадку райдера — с изначальной вертикальной на более агрессивную спортивную.
Но и это не всё! Аэродинамика этого мотоцикла активная, величина прижимной силы меняется в зависимости от скорости за счёт изменения положения элементов обтекателя. Причём, регулировка происходит не по усреднённой фиксированной схеме, а с учётом показаний соответствующих датчиков: и ветровое стекло, и боковые элементы обтекателя могут менять своё положения для получения оптимальных аэродинамических показателей. На фоне этого кожухи дисковых тормозов, а также новая светодиодная фара и встроенные в хвост задние оптические элементы уже воспринимаются как что-то привычное.
Пока не известно, будет ли компания продавать кит Puig Diablo для самостоятельной установки на Yamaha MT-09 SP в неизменном виде или же ограничится некой упрощённой версией, без активной аэродинамики. Но сам факт появления такого концепта уже показателен: новый шаг в будущее сделан, а значит, в ближайшее время активная аэродинамика станет неотъемлемой частью серийных мотоциклов.