Подход к созданию QJ Motor SRV 700 был наиболее простой: китайцы взяли ходовую часть от среднекубатурного круизера SRV 550 и заменили двигатель на 698-кубовую рядную "двойку" от стрита SRK 700. Готово!
Получившийся в итоге мотоцикл отличается внушительной по меркам класса мощностью в 73 л.с. Двигатель, агрегатированный с шестиступенчатой коробкой передач, установлен в стальную трубчатую раму, крутящий момент передаётся на заднее колесо ремнём. Спереди установлена вилка перевёрнутого типа, сзади — моноамортизатор, смещённый на правую сторону рамы.
У QJ Motor SRV 700 16-дюймовые легкосплавные диски, обутые в высокопрофильные шины размерности 130/90 спереди и 150/80 сзади. Тормозная система выглядит весьма внушительно: переднее колесо замедляет двумя радиальными суппортами, работающими в паре с 320-миллиметровыми дисками. Объём топливного бака вполне достаточный — 16 литров. Мотоцикл оснащён полностью светодиодной оптикой, приборная панель — круглый ЖК-дисплей, установленный на руле.
Компания QJ Motor пока не анонсировала сроков начала поставок SRV 700 в Европу, рекомендованная цена на круизер тоже ещё не известна.