После нескольких набросков мастера пришли к выводу, что задняя часть требует изменений. Стоковый подрамник был переварен, установлен изготовленный вручную фонарь, подрезано крыло. Сидение обшили коричневой кожей, подложив дополнительную гелевую вставку для пущего комфорта. После установки нового выхлопа British Customs Predator, фильтров K&N вместо штатного «аирбокса» и перепрошивки «мозгов», мотоцикл выдал на дино-стенде 68.7 л.с. мощности и 71 Нм крутящего момента.
Крышку, укрывающую переднюю звездочку главной передачи изящно «подровняли», сделали несколько пазов в боковых крышках и вставили туда алюминиевые сеточки, добавили новые поворотники, руль Biltwell и кожаные коричневые грипсы…
