От 180 и ниже

Впрочем, для того, чтобы завалить машину, нужно довольно сильно вывернуть руль, так что начинающим райдерам бояться нечего. Далеко уезжать от пусть и очень плохих, но дорог на «Армаде» я бы не стал: колеса не слишком цепкие. Но умеючи – ездить можно, главное, проходить лужи и колдобины ходом. И не стоит бояться за подвеску – две пары А-образных рычагов спереди и маятник сзади сломать, кажется, невозможно. Да и амортизаторы – даром что нерегулируемые – по энергоемкости поспорят и с более именитыми конкурентами. «Пробить» переднюю подвеску мне удалось лишь приземлившись на переднюю ось после полутораметрового прыжка. А ведь пружины можно еще немного преднатянуть! 

Не боится машина и мелких, до 20–25 см, бродов: воздухозаборник вентиляции вариатора выведен под передний обтекатель, воздушного фильтра – под сиденье. Но увлекаться не стоит, и глубокие лужи лучше объезжать. Электростартер, не имеющий дублеров – проблема. Тащить до гаража 180-килограммовый квадр – удовольствие сомнительное. Успокаивает лишь то, что аккумулятор может довольно долго крутить стартер – проверено. 

Еще один существенный недостаток машины при езде по грязи – фонтаны брызг из-под колес. Красивые, но неглубокие крылья не способны хоть сколько-нибудь ощутимо отсекать потоки, летящие с колес. Конечно, при желании можно установить шноркели и расширить крылья, только зачем? Вряд ли подростки и их родители (а именно на них рассчитаны подобные машины) полезут в «суровые пампасы», тут куда важнее другие качества – надежность и простота обслуживания, – а с этим, кажется, полный порядок. 

Чего по-настоящему не хватает – так это багажных платформ – без них ни воды привезти, ни дров, а ведь с этой работой и небольшая «Армада» наверняка бы справилась… 

Итог 

«Армада» – простая и доброжелательная машина, отлично подходящая на роль первого квадроцикла. Хорошо сбалансированная и не требующая доработок для того, чтобы стать партой для юного райдера. Только помните, что открыть тракторную категорию А можно лишь с 16 лет. 

Квадроцикл предоставлен на тест компанией «АрмадА», экипировка предоставлена компаниями Mr.Moto и «Мотостори».