На практике это реализовано следующим образом. Полностью алюминиевую раму, изготовление которой занимает 70 часов, производитель может анодировать в любой цвет по желанию заказчика. Для возможности вариативной сборки, на ней предусмотрено несколько точек крепления для различных элементов, а угол рулевой колонки можно изменять в пределах от 21.8 до 28.4 градусов (стандарт для Ariel – 25.1 градусов).
Двигатель от «Выфера» с электронными системами Ariel, включающими дроссель «по проводам» и электронные «ошейники», позволяет разогнать байк до 265 км/ч, при этом с 0 до 100 км/ч он «выстреливает» за 3,4 секунды. Заказчику также на выбор предлагается вариант с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Спереди на выбор можно установить два типа подвески: обычный «телескоп» Ohlins с регулировками отбоя, сжатия и преднатяга пружины или рычажный «Гирдер» собственной конструкции с амортизатором Ohlins ТТХ. Сзади также устанавливается амортизатор Ohlins.
«Базовая» тормозная система Nissin может быть заменена производительными механизмами Brembo по желанию заказчика, при этом ABS и трэкшн-контроль будут доступны в обоих комплектациях. Помимо трех различных топливных баков емкостью от 14 до 21 литра, заказчик вправе выбрать различные варианты оперения, аксессуары, окраску и прочее.
Также можно установить три варианта сидений (одноместное, двухместное со съемной часть для пассажира и цельное двухместное), отрегулировать под себя положение руля и подножек и установить всевозможную резину Dunlop на карбоновые или алюминиевые колесные диски BST.
Цены не объявлены, но надо полагать, такая роскошь будет не дешевой.