«Джиксер», да не тот: индийский Suzuki отправился в Японию

Что такое Gixxer? Европейские, американские и отечественные мотоциклисты увидят хищный «клюв», характерную бело-синюю раскраску и услышат ни на что не похожий, леденящий душу вой рядной «четверки». У индийцев аналогии слегка другие — комфортная посадка, «травоядный» облик и потрескивание 155-кубового одноцилиндрового двигателя. Ведь Gixxer это малокубатурный и очень популярный байк с местного рынка, продающийся также в странах Латинской Америки. А теперь его отправляют на экспорт в Японию! Запланированные объемы продаж сравнительно умеренные — на островах планируется ежегодно реализовывать примерно 720 мотоциклов, однако в Suzuki Motorcycle India Private Limited не скрывают гордости, ибо миссия у «малыша» почетная и ответственная.



Страна восходящего солнца получила — подумать только! — инжекторную модификацию. Двигатель выдает около 14 л.с. при 8000 об/мин и 14 Нм при 6000 об/мин. Отметим, что «Джиксеры» для индийского рынка в массе своей оснащаются карбюраторными движками, но прошлой осенью появился вариант SF FI с системой впрыска топлива, обтекателем и «гранприйной» раскраской.

 

Недавно индийский производитель Hero MotoCorp обновил модель Glamour 125 и представил ее в Аргентине, где будет организована сборка: /news/glamur_iz_za_okeana_indiyskiy_byudzhetnik_hero_otpravilsya_v_argentinu/

Марка Bajaj планирует заметно расширить модельную линейку и разбавить ее 800-кубовыми мотоциклами. В мае на российском рынке ожидается новый Bajaj Dominar 400: /news/indiyskaya_ataka_bajaj_zavalit_rynok_dostupnymi_novinkami/