Новости

Великолепная победная серия мотоциклов Indian в американских трековых гонках просто должна была принести взрыв продаж. Не хватало малого – аппарата, созданного по мотивам гоночной машины.

Удивительная судьба сложилась у V-твина Honda, созданного в первой половине 80-х. Разработанный для круизёров, он несколько раз выигрывал ралли-марафон Париж-Дакар, а в радикально переделанной версии царил в американских трековых гонках.

Идейный предшественник Honda Gold Wing, до появления V-твинов KTM самый большой австрийский мотоцикл – это 800-кубовый Puch 1936 года с его хитрым четырёхцилиндровым мотором: вроде бы на первый взгляд оппозит, но на самом деле 148-градусный V4!

Фантастически сложная задача стояла перед командой немецких конструкторов под руководством Йохена Бека: модернизировать мотоцикл, который и без того считается эталонным в своём классе.

Кроссовер Suzuki V-Strom 650 первого поколения уже был героем нашей рубрики «Досье покупателя» (см. «Мото» №3–2011). А как с возрастом чувствует себя его старший брат?

Признаемся, это было неожиданно!

Тем, кто считает, что хорошего мотоцикла должно быть много, мимо Kawasaki ZRX1200 пройти крайне тяжело, если не сказать невозможно.

И у квадроцикла Yamaha Grizzly, и у пикапа Toyota Hilux во главе угла стоят функциональность и утилитарность, подкреплённые десятилетиями доминирования на рынке. Почему так получилось? Попробуем разобраться.

«Молодой, современный и… без документов». Это отнюдь не характеристика юного пройдохи: под таким рекламным слоганом началось 55 лет назад продвижение первого 50-кубового скутера Vespa – легендарного small frame.

Турэндуро, стритфайтер и маленький одноцилиндровый мотоцикл для развивающихся стран…

Изучаем слабые и сильные стороны Honda XL700V Transalp.

Больше десятка оригинальных конструкций создали в 90-е годы на Тульском машиностроительном заводе: мотоциклы, трициклы, мини-скутеры…

Этот мотор буквально вытянул корпорацию Harley-Davidson из ямы.

Можно ли оставаться законопослушным мотоциклистом, располагая 640 «лошадьми»?

Практически все мотоциклы, выпущенные в Ижевске – это 350-кубовые аппараты. Но заводские конструкторы всегда мечтали уйти в бóльшие кубатуры.

Недавней сенсацией стало спасение компании MV Agusta за счёт инвестиционного фонда Тимура Сардарова Black Ocean.

Самые мощные и самые дорогие немецкие мотоциклы 20-х и 30-х годов прошлого века – это BMW.

Анонсированную достаточно давно Husqvarna Vitpilen 401 я ждал с нетерпением – уж очень интересно выглядел и концепт, и предсерийный мотоцикл.

Культовая мотоциклетная компания Confederate приняла политкорректное название Curtiss.

Электромотоциклы заметно расширяют своё присутствие на рынке мототехники.

Пятьдесят — ровно столько новинок пообещал представить Harley-Davidson в ближайшие пять лет.