Помимо нового двигателя, GS первым в линейке оборудуют системой «E-gas» с электронным управлением дроссельной заслонкой, позволяющей реализовать систему круиз-контроля и выбирать между пятью режимами езды - Rain, Road, Dynamic, Enduro и Enduro Pro. Каждый режим обеспечивает различную подачу топлива и мощностные характеристики двигателю, а также связан с системами ABS, автоматической стабилизации (Automatic Stability Control (ASC)), и полуактивной подвеской, которая за счет датчиков автоматически изменяет параметры демпфирования амортизаторов в передней Telelever и задней Paralever подвесках.
Жесткость шасси увеличена за счет нового маятника и стальной трубчатой рамы, с улучшенными характеристиками сопротивления на кручение. Фирменная ассиметричная лампа головного света обзавелась светодиодной «подковой», а регулируемое ветровое стекло теперь лучше справляется с шумом от набегающего потока воздуха и эффективнее защищает водителя от непогоды.
Позаимствованная у BMW K1600GT электронная система управления, прижилась и на новом «гусе» - теперь для управления навигацией нет необходимости снимать руки с руля - многофункциональные пульты позволяют управлять множеством систем мотоцикла.
Кроме этого, BMW R1200GS имеет полностью регулируемые сидение (по высоте, углу наклона и расстоянию между водителем и пассажиром), руль (по высоте и наклону), а также подножки и лапки переключения передач и заднего тормоза.
В 2013 году мотоцикл будет выпускаться в четырех вариантах цвета: белый, красный, синий и серебристый. Стоимость и дата поступления новой модели пока не объявлены.
