Оцените экстерьер кафе-рейсера и новшества в шасси. Вилка перекочевала прямиком от спортбайка Yamaha YZF-R1, а задняя подвеска — вот сюрприз! — с консольным креплением колеса взята у «восьмисотого выфера». При выборе тормозных механизмов кастомайзер счел компоненты Beringer наилучшим вариантом. Одноцилиндровый 650-кубовый двигатель с другим распредвалом, поршнямм и карбюраторами Mikuni «выдыхает» через изящно изогнутый выпускной тракт с парой отдельных магистралей.
А дальше... проект признали законченным! Странно, не правда ли, ведь топливный бак и сиденье — стандартные! При постройке кафе-рейсеров их обычно тоже меняют.
Бывают и более смелые варианты модификации эндуро. Вот, например, аппарат, некогда бывший BMW R 1150 GS: /news/verzila_bobeus_ne_pugaytes_eto_gus_bmw/
А здесь процесс обратный — Ducati Hypermotard обернулся этаким подобием дакаровского байка: /news/zanimatelnaya_psikhologiya_ducati_hypermotard_a_lya_dakar/