Главная особенность его экстерьера — настоящий алюминиевый «кузов», а не доморощенная пленка. Пока спортбайк превращался в умопомрачительный кафе-рейсер, мастера решали одну проблему за другой. К примеру, Panigale построен не на основе привычной дукатиевской «птичьей клетки», а несет в себе силовую структуру типа монокок. Как оказалось, вешать новые детали оказалось не так-то просто. Например, топливный бак удерживают две секции очень сложной формы, причем каждая — и это кажется невероятным! — изготовлена из единого листа алюминия. Первая — это часть, находящаяся непосредственно у резервуара, а вторая — «хвост». Обвес, уподобляющий мотоцикл «жидкому терминатору», поражает, но это далеко не единственное, чем может похвастаться Ducati.
Модификация S с завода оснащена великолепно: электронноуправляемый «перевертыш» Öhlins NIX30, моноамортизатор TTX36 также контролируемый «мозгами». Но французы все-таки нашли, что улучшить и установили сзади другую пружину. А потом водрузили на место отличных передних 330-миллиметровых Brembo карбон-керамические диски. Зачем? Ведь на трек этот «терминатор» вряд ли поедет. По поводу колесных дисков OZ Racing, сменивших штатные Marchesini, вопросов нет — прежде всего, это красиво. Нам же одной из самых завораживающих деталей кажется выпускной тракт Akrapovič, обвивающий двигатель, словно фантастический змей.
По силе внешнего воздействия французский кафе-рейсер соперничает с проектом Blue Shark, созданным на базе Ducati Panigale R: /news/koshchunstvo_i_masterstvo_fantasticheskiy_kafe_reyser_ducati_paniga...