Цена легкости: представлен супербайк Ducati Superleggera V4

Просмотры: 4050

08 февраля 2020

Сухая масса 152 кг, мощность до 234 «лошадей», тираж в полтысячи экземпляров и шокирующий ценник в 100 тысяч долларов.

Симбиоз красоты, ярости и стремительности! Новая «Сверхлегкая» (именно таков перевод слова Superleggera) поражает своими техническими характеристиками, но сперва бестия околдовывает и гипнотизирует, словно хищное насекомое. В живой природе носители яркой контрастной расцветки не сулят ничего хорошего оппонентам, а Superleggera, расписанная подобно ядовитому созданию, готова сожрать каждого из своих соперников. У нее это определенно получится!

Спортбайк вооружен V-образной «четверкой» Desmosedici Stradale объемом 998 куб. см, известным по омологационному Panigale V4 R. В стандартной версии «сверхлегкая» развивает 224 л.с. при 15 250 об/мин и 116 Нм при 11 750 об/мин, а с гоночной выпускной системой Akrapovič – все 234 л.с. при 15 500 об/мин и 119 Нм при неизменных оборотах. Сухая масса при этом равна 159 кг и 152,2 кг соответственно. Что такое полтора центнера? Да ничто, пауэрлифтеры подтвердят!

Если серьезно, то перед нами спортбайк с ультимативной энерговооруженностью (1,54 л.с./кг в трековой конфигурации) – ему просто нет равных по этому параметру среди серийных моделей. Даже омологационный Panigale V4 R демонстрирует 172 «сухих» килограмма. Сенсационный результат достигнут широчайшим применением углепластика – он буквально повсюду: из него сделана силовая структура, к которой крепится двигатель, подрамник, маятник и колесные диски. Карбоновое шасси легче стандартного на 6,7 кг. Остается лишь догадываться, с какой пугающей легкостью Superleggera, оснащенная подвеской Öhlins и тормозами Brembo с суппортами Stylema R, будет бросаться из одного виража в другой и как податливо перекладываться в связках.

Аэродинамические винглеты, придающие мотоциклу очень уж боевой, агрессивный и слегка жутковатый вид – еще одна интересная и уникальная составляющая инженерного образа Superleggera. Плоскости, вызывающие весьма неоднозначные ассоциации, схожи с таковыми у гранприйного Desmocedici GP16, обеспечивают 50 кг прижимной силы (на 20 кг больше, чем у Panigale V4 R) на скорости 270 км/ч и играют роль аэродинамического анти-вили при выходе из скоростных поворотов, при этом повышая стабильность во время жестких замедлений после прострелов сквозь длинные прямики.

Разумеется, мотоцикл, который станет мечтой тысяч райдеров и способный захватить их сознание, будет сверхдорогим. Держитесь крепче – в Штатах за него попросят около 100 тысяч долларов! Полагаем, несмотря на это обстоятельство, количество желающих превзойдет тираж в полтысячи экземпляров. Первые клиенты получат мотоциклы в июне.