Тенденции обязывают Yamaha подтянуть техническую часть мотоцикла, ведь нынче в сегменте 250-кубовых спортивных мотоциклов царит «эпоха возрождения». Взять, к примеру, Honda CBR250RR – очень красивый и мощный аппарат (38,7 л.с. - солидный показатель для сегмента «четвертинок») с достойным оснащением, в которое входит вилка перевернутого типа и система «управления по проводам». Да что там «сибер», если YZF-R15 v3.0 уже укомплектован под стать вышестоящим байкам.
По аналогии с ним, R25, очевидно, получит вилку-«перевертыш», сцепления с обратной пробуксовкой, светодиодную оптику и, вероятно, пересмотренный «треугольник» руль-сиденье-подножки, диктующий более агрессивную посадку водителя. Не исключено, что ямаховцы продолжат гонку вооружения и постараются превзойти по отдаче 249-кубового двухцилиндрового мотора агрегат Honda. Изображение? Увы пока это не фирменная иллюстрация, а гипотетический облик, который опубликовало японское издание Young Machine. Вероятно, оно в той или другой степени соответствует действительности. Скоро узнаем!
За последнее время Yamaha представила не только R15 v3.0 (о ней — по ссылке: /news/samyy_samyy_krokha_sportbayk_yamaha_okazalsya_opasnym_sopernikom/), но и нейкед FZ25: /news/konkurenty_ne_proydut_yamaha_predstavila_byudzhetnik_fz25/