Horex èìååò áîãàòóþ èñòîðèþ, íà÷àâøóþñÿ åùå â 1920 ãîäó âìåñòå ñ ãëàâíûì óïðàâëÿþùèì Clemens Neese. Êîìïàíèÿ ïðîñóùåñòâîâàëà âïëîòü äî 1960 ãîäà, ïîêà áðàçäû ïðàâëåíèÿ íå ïðèíÿëà Daimler-Benz, ïîæåëàâøàÿ ïðåêðàòèòü âûïóñê ìîòîöèêëîâ. Ãðóïïà ýíòóçèàñòîâ âåðíóëà áðåíä ê æèçíè ëèøü â 2010 ãîäó ñ ðåâîëþöèîííûì ïðîåêòîì, â êîòîðîì óëüòðà-êîìïàêòíûé VR6 óñòàíàâëèâàëñÿ â àëþìèíèåâîå øàññè. VR6 Roadster ðó÷íîé ðàáîòû ïîëó÷èëè äèëåðû Ãåðìàíèè, Àâñòðèè è Øâåéöàðèè â 2011 ãîäó.
Äî ñèõ ïîð áðåíä èìåë òîëüêî ìîäåëü Roadster, íî íà âûñòàâêå â Êåëüíå ïðåäñòàâèë åùå äâå ìîäèôèêàöèè: Classic è Individual. Îáà ìîòîöèêëà ïîâòîðÿþò êîíñòðóêöèþ 2010 ãîäà: äâèãàòåëü 1200 ñì3, 175 ë.ñ. ïðè 8500 îá/ìèí., 3 êëàïàíà íà öèëèíäð, íàãíåòàòåëü âîçäóõà, ABS, 50-ìèëëèìåòðîâàÿ ïåðåâåðíóòàÿ âèëêà WP, êîíñîëüíûé ìàÿòíèê, ðàäèàëüíûå ñóïïîðòû Brembo, îêîëî 250 êì/÷ ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè è 260 êã ñíàðÿæåííîãî âåñà. Äâèãàòåëü èìååò êîìïîíîâêó ñ ðàçâàëîì âñåãî 15 ãðàäóñîâ, îò÷åãî êàæåòñÿ, ÷òî îí ðÿäíûé.
«Êëàññè÷åñêàÿ» ìîäåëü èìååò ñïèöåâûå êîëåñà, äâóõöâåòíóþ îêðàñêó è êîæàíîå ñèäåíèå. «Èíäèâèäóàëüíàÿ» ìîäèôèêàöèÿ íàçâàíà òàê ïîòîìó, ÷òî ìîæåò áûòü ñîáðàíà ïî æåëàíèþ çàêàç÷èêà. Íà çàêàç äîñòóïíû ðàçëè÷íûå öâåòîâûå ðåøåíèÿ, ëèòûå äèñêè, îòäåëêà ñèäåíèÿ àëüêàíòàðîé è ìíîæåñòâî äðóãèõ ìåëî÷åé.