Husqvarna 701 получает новый двигатель

Просмотры: 6371

28 сентября 2016

На прошлогодней презентации модели в Португалии ни один из «хускварновцев» так и не смог толком ответить, почему же на 701-й «хаске» используется старый 690-кубовый «катеэмский» мотор LC4, тогда как у родственного 690 Duke стоит уже модернизированный. Чтобы исправить ошибку понадобился всего год.

Новый двигатель обеих версий Husqvarna 701 абсолютно идентичен тому, что ставится с этого года на 690 Duke. Поэтому его конструкция нам хорошо знакома.

Husqvarna 701 Enduro получила одноцилиндровый двигатель LC4 нового поколения. А вот достался ли он технически идентичному KTM 690 Enduro R — пока неизвестно.

То, что выглядит как распредвал на выпуске, им совсем не является. Это — второй балансирный вал. Газораспределительный механизм с четырехклапанной головкой по-прежнему одновальный. Но если раньше было всего два кулачка (по одному — на впуск и на выпуск) и оба приводили клапана через коромысла, то теперь их три: два впускных давят на клапаны напрямую, а один выпускной — как и раньше, через коромысло, но сильно облегченное. К тому же диаметр цилиндра увеличен до 105 мм (+3 мм), а ход поршня уменьшен до 80 мм (-4,5 мм). В результате от «одностволки» объемом 692,7 см³ мотористы добились повышения мощности до 74 силы (+7 л.с.), а крутящего момента до 71 Н·м (+3 Н·м). Причем граница предельных оборотов поднялась на 1000 об/мин. Как и у прошлого поколения, прямой связи между ручкой газа и дросселем нет, но диаметр диффузора увеличен с 46 мм до 50 мм.

Что версия эндуро, что супермото внешне практически не изменились.

Дебютный показ переработанного 701-го семейства намечен на кёльнскую выставку Intermot в первых числах октября.