- Техника
- Тесты
- Рынок
- Сообщество
- Ремзона
- Спорт
- Копилка
Дорога на драгстрип
12 декабря 2013
Если в России волна экстремального скутертюнинга лет пять как схлынула, то на Украине «бешенство табуреток» – по сей день если не эпидемия, то весьма распространенная зараза. И штамм «забил биг-блок я в Dio туго» нет-нет да встречается. Но этот аппарат – даже по европейским меркам – клинический случай терминальной стадии болезни.
Выпуск:
Журнал «МОТО» – декабрь 2013
Автор:
Сергей КУХТЮК, фото Дениса КИНДРУКА
Теги:
Просмотры:
7154
Комментарии:
10
Поделиться с друзьями:
История проекта началась в 2007 году, когда я купил Dio AF-35, уже неплохо начиненный японским тюнингом. Но «85 под горку» показалось мало, и перечень переделок стал стремительно расти. Но рос и список поломок – а поскольку мотора все равно не хватало, интерес к скутеру потихоньку угасал. Тут я и решил построить из него аппарат, равных которому (по крайней мере, в стране) не было.
После изучения забугорных кастом-выставок стиль и внешний облик определились сами собой. Этот проект стал примером того, что можно сделать из обычной техники с относительно небольшим бюджетом. Кардинально менялось практически все.
Новый силовой агрегат был взят от Gilera Runner 125сс. Мотор сразу подвергся тюнингу: вварили новый впуск, а слабое место картера усилили путем наваривания пластины снизу, со стороны вариатора. Выпускную трубу SIP Scorpion нашел на польском аукционе.
Трансмиссия тоже изменилась, но не радикально: я ограничился вариатором РМ и более жесткими пружинами вариатора и сцепления. Вся проводка, генератор и коммутатор (красная Daytona) остались штатные, от Dio. Генератор я установил на картер биг-блока через переходники.
При правильной настройке этот мотор способен выдать 28–29 л.с. на колесе, а значит – выйти из 13 секунд на квотере.
Потом решил сварить новый бак и поставить его на место «унитаза». Траверсу и перья от Suzuki Address 110 я скрестил со штоком от Dio. Траверса руля (за образец был взят руль Doppler) была отлита из старых картеров в болванку, потом фрезерована и доведена по внешнему виду. Раскраска – по подобию болида SBK CBR1000RR Castrol.
Скутер получился довольно резвым, с неплохой максималкой и отличной управляемостью. Но на этом работа еще не закончена. В планах – cварить новую выпускную систему и изготовить в убитый цилиндр Malossi гильзу, с увеличенными фазами продувки и двойным окном на выпуск, чтобы участвовать в «драге». Просто после всех переделок ему только туда и дорога!
Если Вы хотите чтобы о Вашем уникальном проекте узнали, пишите на moto@zr.ru.
Материалы по теме:
26.02.2025
2. Honda Goldwing: Полвека Легенды на Дорогах
21.11.2024
4. Твердотельные аккумуляторы: Honda прокладывает путь к будущему электрической мобильности
19.11.2024
5. Отзыв Honda Gold Wing
14.11.2024
6. Легенда уходит: прощание с Honda Super Cub
15.11.2024
7. Honda представила совершенно новый трехцилиндровый двигатель с электрическим турбонаддувом.
02.11.2024
9. Электроколяска XXI века от Honda
16.10.2024
10. Обновлённый Турист: Новый Уровень Комфорта и Технологий
10.09.2024
11. Honda Monkey Z125R Legacy Edition: легендарный мини-байк в лимитированной версии раскупили за неделю
29.07.2024
12. Попытки Honda в компактность
31.01.2024
14. Американское подразделение Honda объявило, что в январе 2024 года еще 11 мотоциклов вернутся в модельный ряд.
26.12.2023
15. Honda CRF450RX Rally
Оставить комментарий
Для добавления комментария требуется зарегистрироваться или авторизоваться на сайте .
Guest
|
|
и характерстики где???
|
|
Игорь
| ||
| ||
|
Guest
|
|
Шикарный аппарат! Мне нравится,много лайкой!)))))
|
|
yeezy
|
|
Tags: yeezy shoes, Yeezy Supply, Yeezys, Adidas Yeezy |
|
Guest
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
↑ Наверх
