Гараж. BMW C650GT. Часть I.

17 сентября 2013

На этот сезон в редакции «прописался» самый комфортабельный и «упакованный» максискутер в мире. Насколько он окажется практичным?


Гараж. BMW C650GT. Часть I.

Выпуск:
Журнал «МОТО» – декабрь 2013

Автор:
.Stinger, фото Георгия САДКОВА

Теги:
Гараж / C650GT / BMW / Тест /

Просмотры:
2188

Оставить комментарий

Поделиться с друзьями:

Максискутер / 2013 / 647 см3 / 60 л.с. / 261 кг / 520 000 руб.

  • Срок эксплуатации - с 25 апреля 2013 года
  • Общий пробег - 1158 км  
  • Расходы - 8933 руб.

Трафик с каждым годом сгущается, а максискутеры все растут в габаритах и массе. И, изначально задуманные как городской транспорт для неагрессивных водителей, они превращаются в пусть еще не Gran, но вполне себе Turismo. «Джитишка» – просто сферический пример. Еще во время большого теста прошлой осенью его единоутробного брата C600 Sport меня не покидало ощущение, что его механическая часть идеально подходит как раз для «самоходного дивана»: большого, комфортабельного – и грузовместимого. 

Именно таков C650GT. Он шире и в «морде», и в «заднице», нежели Sport, вмещает намного больше поклажи, вальяжная эргономика отлично сочетается с задумчивыми манерами шасси, а 60-сильный движок – с флегматично настроенным вариатором: ровно столько, чтобы обслуживать 2,5 центнера массы самого аппарата и до двух – полезной нагрузки. Плюс куча опций. И если светодиодный дневной свет, датчики давления в шинах и подогрев ручек и седла знакомы по C600 Sport – то здесь данный список дополнен еще и электрорегулировкой стекла. 

Последнее – роскошь для города (на светофорах всегда есть время поднастроить стекло под погоду вручную), но очень пользительная штука на магистрали. Да, мегаразмеры сильно затрудняют пробкопроходимость (хотя с чем сравнивать – после Burg 650 с его слоновьими ушами зеркал это так, семечки). Но этому аппарату подавляющая часть пробега в сезоне уготована как раз на загородных маршрутах. Вместе с ростом массы и габаритов «диваны» стали безоговорочно пригодными для «среднего боя», что и предстоит подтвердить либо опровергнуть нашему герою в руках отдельных сотрудников «Мото», любящих погонять по городам и весям. 

Но первые недели C650GT прожил в редакции в качестве каферейсера. Опустевший на майские праздники город в сочетании с уже почти прогревшимся асфальтом сделали неважными проблемы с габаритами, а вот холодный ветер, регулярные дожди и непрогретый асфальт показали преимущества и хорошей ветрогрязезащиты, и ABS, и «буржуазно» настроенного вариатора. 

А уж большое пассажирское седло с отдельным подогревом и внушительный «унитаз» радовали пассажирок просто невозбранно. Более того, им аппарат понравился – и со стороны, и в действии – больше, нежели мотоциклы (например, R1200R, на котором я «каферейсил» в прошлом сезоне). Что удивляет и наводит на некоторые размышления.

Мотоцикл предоставлен на тест компанией «БМВ Русланд Трейдинг».

                     Следующая часть >>

Материалы по теме:

20.05.2017

1. Из Уганды с приветом: кафе-рейсер BMW от уставшего человека

19.05.2017

2. «Гусь» и плохой человек: грабитель попытался въехать в магазин

05.05.2017

3. Четырнадцать, кто больше: в BMW Motorrad обещают множество новинок

25.04.2017

4. Алюминиевая звезда: BMW R nineT для немецкого киношника

23.04.2017

5. Том Круз разобьет BMW R nineT на камеру

20.04.2017

6. Углепластиковые войны: BMW представила спортбайк HP4 Race

17.04.2017

7. Карбон наступает: BMW готовит углепластиковый спортбайк

14.04.2017

8. Новый «гусь» в полете: BMW готовит «эдвенчер» F 900 GS

05.04.2017

9. Угадать с трех раз: большая перемена BMW K 1100 LT

29.03.2017

10. Гараж. Yamaha YZF-R1M. Часть IV.

29.03.2017

11. От создателей катеров: морские грёзы BMW K100

27.03.2017

12. Чудный новый мир: концепт BMW «встроили» в будущее (+видео)

24.03.2017

13. Уроки астрономии: самые дорогие мотоциклы российского рынка (+дополнения)

22.03.2017

14. Возможны варианты: BMW расширит линейку доступного G 310 R

20.03.2017

15. Джентльменский набор: спортбайк BMW, купе и часы в одном «флаконе»

Оставить комментарий

Для добавления комментария требуется зарегистрироваться или авторизоваться на сайте .


↑ Наверх