Один из них – нейкед F900R со спортивной посадкой с наклоном вперёд к низкому рулю, отсутствием ветрозащиты и короткоходными асфальтовыми подвесками. Второй – кроссовер F900XR с туристической вертикальной посадкой, неплохой ветрозащитой и удлинёнными ходами подвесок. Оба получились хорошими и практичными, а небольшая разница в поведении на дороге лишь расширит круг потенциальных покупателей. Про сами мотоциклы, их общие черты и разницу между Roadster и Adventure, а именно к этим классам их причислила компания BMW Motorrad, читайте в апрельском номере журнала «МОТО».
